三大航司支持航旅纵横开展机票直销业务：航空票务销售格局迎来新变量

7 月 28 日晚间，中国南方航空集团有限公司、中国国际航空股份有限公司、中国东方航空股份有限公司三大航司同步发布致旅客的公告，将航旅纵横列为与航司官方渠道同等的 “直销渠道”。这一举措标志着航空票务销售领域出现新的格局变化，也为旅客购票提供了更多选择。

此前，中国民航信息集团有限公司旗下的航旅纵横正式上线 “民航官方直销平台”，目前已整合 37 家国内航空公司的直销机票资源。航旅纵横方面就此次推出的直销平台作出 “六大承诺”，包括价格透明、无捆绑销售、严格执行航司退改规则、杜绝大数据杀熟、保护用户数据安全和报销凭证真实。

为验证直销平台的实际效果，记者查询 7 月 30 日北京至广州的机票发现，不同航线的页面均显示 “民航官方直销”。以当日 14 时起飞的南方航空 CZ3186 航线为例，航旅纵横平台上单人经济舱的折扣后价格为 1610 元，与南方航空 App、携程 App 上的价格一致，而飞猪 App 上的价格为 1415 元。

直销平台的差异化定位与市场影响

北京闻旅文化传媒有限公司创始人、文化和旅游部全国公共文化发展中心乡村公共文化服务研究院学术委员周海涛认为，航旅纵横正式上线将分流传统 OTA 平台的机票销售份额。从消费端来看，价格敏感型用户仍会遵循 “价低者得” 的购票逻辑，而服务导向型群体则更青睐官方渠道，以规避第三方平台常见的捆绑销售与信息不对称问题。

民航专家、广外南国商学院教授郭佳则表示，航旅纵横目前尚不具备与 12306 直接类比的条件。12306 是中国铁路面向社会提供互联网票务服务的唯一官方渠道，而航旅纵横仅是独立于航司的央企平台。作为后来者，航旅纵横需要为消费者提供选择其平台而非 OTA 平台的充分理由。在郭佳看来，在行业竞争加剧的背景下，该平台有望使市场价格更加透明，但具体成效仍有待验证。

航旅纵横的出现，实际上是在航空票务销售市场中引入了一个新的竞争变量。传统 OTA 平台凭借其聚合多平台资源、价格对比便利等优势占据一定市场份额，而航司官方渠道则以服务保障、规则透明赢得部分用户信任。航旅纵横作为整合多家航司资源的直销平台，既具备了官方渠道的可靠性，又在资源整合方面具有一定优势，可能会吸引那些注重服务质量和购票安全性的用户。

行业整治背景下的航司策略调整

7 月 22 日，2025 年全国民航年中工作电视电话会议召开，中国民用航空局局长宋志勇表示，要优化航线网络布局，积极服务扩大内需和对外开放；加快构建民航领域统一大市场，综合整治行业 “内卷式” 竞争。

在此背景下，针对航空销售代理的乱象，各航司正积极拓宽直销票量，掌握机票销售主导权。今年，三大航司同步在官方渠道推出机票信息查询验证功能，旅客若发现代理平台存在加价、篡改行程、多收退改手续费等行为，可通过验证功能反馈。同时，三大航司在共飞主要航线上开启机票互售，并计划优化官方购票平台，减少中间环节以遏制代理乱象。

航司支持航旅纵横开展直销业务，也是其拓宽直销渠道的重要举措。通过与航旅纵横合作，航司能够进一步扩大直销覆盖面，减少对传统代理渠道的依赖，从而更好地控制机票销售环节，降低中间成本，同时也能更直接地与旅客进行沟通，提升服务质量。

航空票务市场的未来趋势

随着航旅纵横等直销平台的发展，航空票务市场的竞争将更加激烈。传统 OTA 平台可能会面临一定的市场份额压力，进而推动其进行服务优化和模式创新，比如推出更具竞争力的价格、改善售后服务等。而航司和航旅纵横等直销平台则需要不断提升自身的服务水平和用户体验，以吸引更多用户。

从长远来看，航空票务市场有望朝着更加规范、透明的方向发展。行业整治措施的不断推进，将有效遏制销售代理乱象，保障消费者的合法权益。同时，不同类型的销售渠道将根据自身特点形成差异化竞争格局，满足不同消费者的需求。

在航空票务市场格局不断变化的过程中，营销策略的制定和实施对于企业的发展至关重要。相关企业可关注 **首席营销官 (CMO) 实务与增长战略高级研修班**，提升营销战略规划与执行能力，以适应市场的新变化。

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