登机牌变景区 “入场券”：跨界融合激活文旅消费新动能

在文旅产业复苏与消费升级的双重推动下，“航空 + 文旅” 的跨界融合模式正迎来创新突破。近期，国内多地机场、航空公司与景区联合推出 “登机牌变景区入场券” 服务，旅客凭本人当次有效登机牌，即可免费或优惠进入合作景区游览。这一模式打破了航空交通与文旅消费的场景壁垒，将 “出行工具凭证” 转化为 “消费入口”，不仅提升了旅客出行附加值，更有效激活了目的地文旅消费潜力，成为文旅产业创新运营的典型案例。

从行业数据来看，这一模式的推广已初见成效。据中国民用航空局与文化和旅游部联合统计，2025 年上半年，全国已有 28 个省市的 56 家机场、12 家航空公司参与该合作，覆盖 189 家 4A 级及以上景区，带动相关景区客流量同比增长 32%，旅客二次消费（如餐饮、文创、住宿）金额同比提升 28%。其中，三亚凤凰机场、成都双流机场、西安咸阳机场等枢纽机场的合作景区，日均接待持登机牌游客超 5000 人次，占景区日接待量的 15%-20%，跨界融合的带动效应显著。

一、模式兴起的核心背景：文旅复苏与消费需求变革

1. 文旅产业复苏需 “新抓手”

经历疫情冲击后，文旅产业虽逐步复苏，但仍面临 “客流分散、复购率低、消费单一” 的挑战。2024 年国内景区平均客流量恢复至 2019 年的 85%，但人均消费仅恢复至 78%，如何通过创新模式吸引游客、提升消费意愿，成为景区运营的核心痛点。而航空作为跨区域出行的主要方式，每年承载超 7 亿人次旅客（2024 年数据），是连接 “客源地” 与 “目的地” 的关键纽带，登机牌与景区门票的绑定，恰好打通了 “出行 - 游览” 的消费链路，为文旅复苏提供新抓手。

2. 消费者需求转向 “便捷化、体验化”

新一代旅客的出行需求已从 “到达目的地” 转向 “高效 + 优质体验”。据携程旅行网调研，2025 年上半年，76% 的旅客在规划行程时会优先选择 “一站式服务”（如交通 + 住宿 + 门票打包）；68% 的旅客表示 “简化购票流程、减少排队时间” 是影响出行体验的重要因素。登机牌变景区入场券，无需旅客额外预约或购票，凭已有凭证即可入园，大幅简化了游览流程。例如，旅客从北京飞往杭州，落地后凭登机牌即可直接进入西湖景区的部分收费景点，无需在景区门口排队购票，体验便捷性显著提升。

3. 航司与景区的 “双向需求” 驱动

对于航空公司而言，在航空市场竞争加剧的背景下，单纯依靠票价竞争已难以为继，需通过 “增值服务” 提升旅客粘性。2024 年国内航司平均客座率为 82%，较 2019 年下降 5 个百分点，通过与景区合作推出专属权益，可吸引更多旅客选择本航司航班，提升航线竞争力。对于景区而言，航空旅客是 “高价值客群”—— 这类旅客多为跨区域游客，停留时间长（平均 3-5 天）、消费能力强（人均文旅消费超 2000 元），通过与航司合作，可精准触达这一客群，扩大客源规模。例如，黄山景区与东方航空合作后，2025 年上半年接待的航空旅客占比从 12% 提升至 25%，客群结构显著优化。

二、模式落地的三大核心价值：旅客、景区、航司的多方共赢

1. 对旅客：降低出行成本，提升体验附加值

登机牌变景区入场券，直接为旅客带来 “成本节约” 与 “体验升级” 双重收益。在成本方面，合作景区多为 4A 级及以上优质景区，门票价格普遍在 50-200 元之间，旅客凭登机牌可免费或享受 5 折及以下优惠，单次出行可节省门票开支 100-400 元。例如，西安兵马俑景区门票原价 120 元，旅客凭当次登机牌可享受 8 折优惠，节省 24 元；桂林漓江景区则对持登机牌的旅客免费开放部分游船线路，节省费用超 200 元。

在体验方面，该模式简化了 “购票 - 入园” 流程，避免旅客因忘带身份证、排队购票等问题影响行程。部分机场还推出 “登机牌 + 景区导览” 联动服务，旅客在机场领取登机牌时，可同步获取合作景区的电子导览地图、游玩攻略，甚至预约景区接驳车，实现 “落地即游览” 的无缝衔接。某旅游平台调研显示，参与该模式的旅客中，92% 对 “登机牌直接入园” 的体验表示满意，85% 表示 “会因这一权益优先选择合作航司与目的地”。

2. 对景区：精准获客，拉动二次消费

景区通过与航司、机场合作，可精准触达跨区域高价值客群，解决 “客源分散、获客成本高” 的问题。传统景区获客多依赖线上 OTA 平台（如携程、美团），需支付 15%-20% 的佣金，而与航司合作的获客成本仅为 5%-8%，且客群质量更高。例如，丽江古城与南方航空合作后，通过航司 APP、机场广告等渠道触达潜在旅客，2025 年上半年新增游客中，航空旅客占比达 30%，获客成本较 OTA 渠道降低 12%。

更重要的是，该模式能有效拉动景区二次消费。航空旅客停留时间较长，除门票外，还会产生餐饮、住宿、文创、娱乐等消费。据丽江古城统计，持登机牌入园的旅客，人均二次消费达 850 元，较普通游客高出 40%；其中，购买文创产品的比例达 62%，体验特色餐饮的比例达 78%，显著提升了景区整体营收。此外，部分景区还针对航空旅客推出 “专属套餐”，如 “登机牌 + 特色民宿折扣”“登机牌 + 非遗体验预约” 等，进一步挖掘消费潜力。

3. 对航司与机场：提升竞争力，拓展收入来源

对于航司而言，“登机牌 + 景区权益” 成为差异化竞争的重要筹码。在热门航线（如北京 - 三亚、上海 - 成都）上，合作航司的航班预订量较非合作航司高出 18%，客座率提升 5-8 个百分点。同时，航司还可通过与景区的深度合作，拓展 “航空 + 文旅” 打包产品，如 “机票 + 景区门票 + 住宿” 套餐，提升客单价。例如，海南航空推出 “三亚 5 日游套餐”，包含往返机票、三亚蜈支洲岛等 3 个景区门票及 4 晚酒店住宿，套餐价格较单独购买优惠 20%，2025 年上半年销量达 5 万套，带动相关航线营收增长 25%。

对于机场而言，该模式不仅能提升旅客流量与停留时间，还能带动机场商业消费。旅客在机场等待航班时，若得知登机牌可兑换景区门票，可能会提前到达机场，参与机场内的文旅体验活动（如机场文创店、特色展览），进而增加机场餐饮、零售消费。例如，成都双流机场在航站楼内设置 “文旅服务中心”，展示合作景区特色产品，旅客可凭登机牌领取景区优惠券，同时购买文创产品，2025 年上半年机场商业营收同比增长 15%，其中文旅相关消费占比达 30%。

三、典型案例：不同区域的模式创新与落地成效

1. 三亚：“航空 + 海岛文旅” 的全域融合

三亚作为热门旅游目的地，率先推动 “登机牌变景区入场券” 的全域覆盖。三亚凤凰机场联合海南航空、南方航空等 6 家航司，与亚龙湾热带天堂森林公园、蜈支洲岛、南山文化旅游区等 12 家景区达成合作，旅客凭 72 小时内有效登机牌，可免费进入 3 家景区，其余景区享受 5 折优惠。同时，三亚还推出 “登机牌 + 免税购物” 联动，旅客凭登机牌可在三亚国际免税城享受额外 9.5 折优惠，进一步拉动消费。

2025 年上半年，三亚通过该模式接待航空旅客超 200 万人次，占全市游客总量的 35%；合作景区客流量同比增长 40%，二次消费金额同比提升 35%；三亚国际免税城凭登机牌的购物人次同比增长 28%，客单价提升 18%。这一模式不仅带动了三亚文旅消费，还提升了三亚作为 “国际旅游消费中心” 的吸引力。

2. 西安：“航空 + 历史文化” 的深度绑定

西安依托丰富的历史文化资源，将登机牌与文化景区深度绑定。西安咸阳机场联合东方航空、长安航空，与秦始皇陵博物院、西安城墙、大唐芙蓉园等 8 家文化景区合作，旅客凭当次登机牌可享受景区门票 8 折优惠，同时可免费参与景区内的 “非遗体验活动”（如皮影戏制作、秦腔表演）。此外，机场还在航站楼内设置 “长安文化展示区”，旅客可凭登机牌领取《西安文旅攻略》，预约景区讲解员。

2025 年上半年，西安合作景区接待持登机牌旅客超 80 万人次，其中秦始皇陵博物院的航空旅客占比从 15% 提升至 28%；参与非遗体验活动的旅客达 30 万人次，带动景区文创产品销量同比增长 50%。这一模式不仅提升了景区客流量，还推动了西安历史文化的传播，增强了旅客的文化体验感。

3. 成都：“航空 + 乡村文旅” 的特色延伸

成都将模式延伸至乡村文旅领域，助力乡村振兴。成都双流机场、天府机场联合四川航空，与都江堰、青城山、崇州竹艺村等 15 家景区（含 5 家乡村旅游景区）合作，旅客凭登机牌可免费进入乡村旅游景区，在都江堰、青城山等景区享受 7 折优惠。同时，成都还推出 “登机牌 + 乡村民宿” 套餐，旅客凭登机牌可在合作乡村民宿享受 8 折优惠，并参与农事体验活动（如采茶、摘果）。

2025 年上半年，成都乡村旅游景区接待持登机牌旅客超 50 万人次，占乡村景区总客流量的 22%；合作乡村民宿入住率同比提升 30%，农事体验活动参与人次达 15 万，带动农产品销售同比增长 45%。这一模式不仅丰富了成都文旅产品供给，还为乡村文旅注入了新活力，实现了 “城市游客下乡、乡村产品进城” 的双向流动。

四、模式发展的挑战与未来趋势

1. 当前面临的核心挑战

尽管 “登机牌变景区入场券” 模式成效显著，但仍面临三大挑战：其一，合作协同难度大 —— 该模式涉及航司、机场、景区、地方文旅部门等多方主体，需协调数据对接（如登机牌信息与景区入园系统打通）、权益分配（如门票优惠成本分摊）等问题，部分地区因协同不畅导致模式落地延迟；其二，权益同质化 —— 多数合作仍停留在 “门票优惠” 层面，缺乏差异化体验，如所有景区均提供 5 折优惠，难以形成独特吸引力；其三，数据安全风险 —— 登机牌包含旅客姓名、航班信息等敏感数据，若与景区系统对接时安全防护不当，可能面临数据泄露风险，2025 年某景区因系统漏洞导致旅客登机牌信息泄露，引发消费者投诉。

2. 未来发展趋势：从 “单一权益” 到 “全域生态”

展望未来，该模式将从 “单一门票优惠” 向 “全域文旅生态” 升级，呈现三大趋势：一是 “权益多元化”—— 除门票外，将拓展至餐饮、住宿、交通、文创等全消费场景，如旅客凭登机牌可在合作餐厅享受折扣、免费乘坐景区接驳车、领取文创礼品等，形成 “一站式文旅权益包”；二是 “数据智能化”—— 通过大数据分析旅客出行偏好，提供个性化权益推荐，如为家庭旅客推荐 “亲子景区 + 儿童餐优惠”，为年轻旅客推荐 “网红景区 + 文创店折扣”，提升权益精准度；三是 “区域联动化”—— 从单个城市向区域协同扩展，如 “长三角地区”“粤港澳大湾区” 将推出 “区域通用登机牌权益”，旅客凭一次登机牌可在区域内多个城市的景区享受优惠，推动区域文旅一体化发展。

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