从“造车”到“造脑”：小鹏汽车的AI突围之路

图灵芯片助力智能驾驶新纪元

6月11日，小鹏G7正式开启预售，成为首款搭载图灵芯片的小鹏车型。该车型分为Max和Ultra两个版本，预售价23.58万元。其中，Max版搭载双英伟达Orin-X芯片，提供约500Tops算力；Ultra版则配备三颗图灵芯片，有效算力超过2200Tops。据小鹏汽车董事长何小鹏介绍，一颗图灵芯片的有效算力相当于三颗英伟达Orin X或两颗特斯拉FSD芯片，并且这一数值仍在持续优化中。通过编译优化，未来有望实现“1颗顶4颗”的目标。

五年攻坚，百亿投入
为了研发这款高性能芯片，小鹏汽车耗资百亿元，历经五年研发。早在2020年底，小鹏汽车便开始组建芯片团队；去年8月，图灵芯片流片成功；到去年10月，已跑通最新版本的智驾功能。尽管过程中遇到架构问题，但经过数亿元人民币的调整后，项目得以重启并取得成功。与行业通用芯片不同，图灵芯片专注于提高算力使用效率，使其有效算力值远超同类产品。

大算力带来的技术突破
图灵芯片不仅支持智能驾驶，还能用于智能座舱。Ultra版车型中，两颗图灵芯片用于智能驾驶，实现本地端VLA和VLM大模型的部署；另一颗图灵芯片搭配高通8295芯片，支持智能座舱功能。何小鹏将此形容为从“小脑”到“大脑”的进化，大幅提升了AI能力的上限和下限，尤其是在安全性方面。

G7车型的战略定位
小鹏G7定位23.58万元级SUV市场，旨在挑战特斯拉Model Y的主导地位。凭借更高的性能和强大算力，小鹏希望借此抢占25万元级SUV市场份额。预售开启46分钟后，订单量突破一万辆，显示出市场对该车型的高度认可。面对众多竞争对手，如智界R7、阿维塔07等，小鹏G7凭借独特的硬核科技脱颖而出。

科研强度支撑未来发展
何小鹏强调，足够的科研强度是小鹏汽车未来发展的关键。今年，公司计划投入约45亿元用于AI领域的研发，加上飞行器的研发费用，总投入接近100亿元。一季度研发投入已达19.8亿元，同比增长46.7%。高强度的研发投入需要有利润支撑，何小鹏对二季度财务数据及第四季度盈利充满信心。

智能制造产业的资本运作与并购
小鹏汽车通过自主研发高算力芯片，实现了从“造车”到“造脑”的转型，展示了企业在技术创新上的决心与实力。对于希望深入了解智能制造产业资本运作与并购的专业人士而言，【智能制造产业资本运作与并购高级研修班】提供了一个系统学习与实践结合的高端平台。课程旨在培养具有资本运作和并购重组能力的高级管理人才，促进智能制造产业的发展。

在全球化背景下，只有不断创新和适应市场需求，才能抓住机遇，迎接挑战，推动整个行业的持续健康发展。小鹏汽车的AI突围之路正是这一趋势的最佳例证。

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