充电宝行业震荡：机场拦截充电宝流向二手平台，3C认证产品销量飙升

2025年6月30日，民航新规实施后的第三天，证券时报记者在国内某知名二手交易平台发现，大量疑似被机场拦截的充电宝流入市场。这些充电宝以极低的价格出售，有的甚至按斤计价。与此同时，具备3C认证的充电宝在外卖配送平台上的销量大幅增长，成为市场新宠。这一现象反映了充电宝行业在新规冲击下的剧烈震荡与变革。

一、新规冲击：机场拦截充电宝流向二手平台

自6月28日民航局新规生效以来，旅客被禁止携带无3C标识、标识不清、召回型号或批次的充电宝乘坐境内航班。这一规定导致全国各地机场拦截了大量充电宝。部分被拦截的充电宝流入二手交易平台，以极低的价格重新进入市场。记者在二手平台上发现，许多商家以3元一个、18.8元一斤等价格出售二手充电宝，且多以盲盒形式销售。商家普遍对充电宝的来源含糊其辞，部分商家甚至明确标注“机场拿的一批二手充电宝”，但为规避监管，将“机场”改称为“车站”或“高铁”。这些二手充电宝大多未经过安全性检测，存在较高安全隐患。

首都经贸大学工商管理学院研究员肖旭指出，充电宝内的锂电池属于危险物品，必须交由专业回收单位处理。未经安全检测的回收充电宝回流市场，会显著增加消费者使用风险。深度科技研究院院长张孝荣也强调，这些充电宝大多无3C标识或属召回批次，可能存在严重安全隐患，如因电解液劣质或设计缺陷引发火灾或爆炸。首都经贸大学工商管理学院研究员肖旭建议，相关部门应加大执法力度，消费者也需关注官方质检认证，选择正规渠道购买。

二、市场变革：3C认证产品销量激增

受充电宝风波影响，“3C认证”成为外卖配送平台热词。相关电商平台数据显示，近一周内，3C认证充电宝搜索量同比激增120%。头部品牌凭借3C认证优势，销量大幅增长。朴朴超市工作人员表示，近一周充电宝销量环比增长30%，近两天环比增长50%。华为授权体验店销售人员也称，门店充电宝销量近三日内日均增长20%。

“3C认证”是中国强制性产品认证的简称，是一种法定的强制性安全认证制度。自2024年8月1日起，未获3C认证的充电宝被禁止出厂、销售、进口或在其他经营活动中使用。天眼查数据显示，我国现存1.7万余家充电宝相关企业，小米、安克创新、罗马仕为国内前三品牌。然而，国家市场监管总局全国认证认可信息公共服务平台显示，罗马仕、安克创新、小米、倍思、绿联等品牌的部分3C认证被暂停，涉及多款快充移动电源产品。罗马仕、安克创新等企业因上游电芯供应商违规更换原材料，导致电池正负极隔膜存在失效风险，宣布大规模召回问题批次充电宝，合计召回数量超百万件。

专家预测，新规将倒逼充电宝行业规范化发展。首都经贸大学工商管理学院研究员肖旭认为，企业需增加性能检测成本投入，行业需修订更高级的标准。张孝荣指出，行业集中度将提升，安全标准提高，但短期内部分厂商可能面临淘汰，产品价格可能上涨。行业洗牌在所难免，低端厂家将被淘汰。

三、未来展望：期待妥善解决方案

对于新规前生产的充电宝能否流通，专家意见不一。张孝荣认为，符合国家标准但无3C认证的产品，若不存在电芯安全问题，可回流销售。全球范围内，美国、欧盟、日本等对充电宝的航空运输均有严格规定，但中国新规更为严格。部分机场已回应拦截充电宝的回收问题，虹桥机场表示会“统一处置”，浦东机场明确将统一销毁。专家呼吁，平台应加强审核，要求卖家提供产品安全证明，监管部门需防止不合格产品重新流入市场。

资深产业经济观察家梁振鹏、品牌定位专家詹军豪提醒，市场规范化的同时，需警惕不规范厂商违规贴“3C认证”。消费者可通过中国质量认证中心官网查询辨别真假3C认证。

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