低空经济崛起：未来十年中国经济新引擎与投资新高地

在“双碳”战略持续推进和科技创新不断突破的背景下，低空经济作为融合先进制造、智能交通、数字基建于一体的新兴经济形态，正加速从概念走向现实。中国低空经济联盟执行理事长罗军指出，由于其辐射面广、带动能力强、附加值高，低空经济将成为未来十到二十年我国经济发展的主赛道之一，也是实现新质生产力的重要载体。

国家民航局预测数据显示，2025年我国低空经济市场规模将达1.5万亿元，预计到2035年有望突破3.5万亿元。这一预判不仅体现了低空经济的巨大潜力，也反映出其在推动一二三产业协同发展中的独特作用。

低空经济的三大核心构成

罗军将低空经济的结构划分为硬件、软件与应用场景三个维度。硬件包括无人机、eVTOL（电动垂直起降飞行器）、轻型飞机、直升机等各类低空飞行器；软件涵盖空中交通指挥平台及地面服务系统，涉及通信、导航、气象、监视等多个技术模块；而应用端则覆盖农业植保、物流配送、城市通勤、应急救援、旅游观光等广泛的场景领域。

当前阶段，大中型无人机、功能型无人机及eVTOL的制造仍是产业主体，相关细分市场空间巨大，每一个赛道都具备千亿级产值潜力。但随着基础设施逐步完善，未来三至五年，低空经济的核心将向应用场景延伸，真正释放其商业价值和社会效益。

安全与标准先行，构建全国统一低空网络势在必行

发展低空经济，安全是底线。无论是飞行器本身的安全性能，还是飞行过程中的运行管理、乘客货物保障、数据隐私保护等环节，都需要建立严格的标准体系和监管机制。罗军强调，只有“管得住”，才能“放得开”。

目前，深圳、广州、成都、南京等城市已在规划建设低空交通指挥平台和地面服务站点，但由于缺乏统一标准，各地建设方案存在较大差异，可能造成跨区域飞行障碍和服务割裂。为此，罗军建议尽快推进“全国低空交通一张网”的顶层设计，构建统一的技术规范和服务体系，实现各城市之间的互联互通。

这张网络应是一个集通信、导航、监视、气象、情报等功能于一体的多功能数字化平台，确保低空飞行的安全性、高效性和可持续性。

人工智能赋能提升低空运营效能

在低空经济发展过程中，人工智能技术的应用正在成为关键支撑力量。AI不仅能增强飞行器的自主识别、避障、导航能力，还能优化飞行调度和风险预警系统，从而提升整体运营效率与安全性。

尤其在复杂城市环境或山区作业场景下，AI赋能的飞行器具备更强的自适应与自我修复能力，为多样化应用提供技术支持。例如，在物流配送、紧急医疗运输等领域，AI驱动的自动化飞行系统可大幅提高响应速度和服务质量。

地方政府需提前布局，抢占发展先机

尽管低空经济前景广阔，但其发展仍处于起步阶段，空中交通网络和地面服务设施尚未全面铺开，飞行器常态化运行尚不具备充分条件。因此，罗军建议各地政府深入研究低空经济的底层逻辑和商业模式，结合本地产业基础、区位优势和发展定位，制定具有前瞻性的行动计划和产业规划。

他强调，低空经济是一项系统工程，必须遵循客观规律，坚持顶层设计先行、标准体系建设同步、应用场景有序推进的发展路径。地方政府应把握窗口期，提前卡位，争取在未来竞争中占据有利位置。

如您希望深入了解低空经济产业的发展趋势及其资本运作机会，欢迎报名参加【低空经济产业创新与资本运作高级研修班】。本课程由权威专家联合开设，内容涵盖低空经济产业链解析、商业模式创新与投融资策略，旨在培养兼具战略视野与实战能力的专业人才。适合低空经济企业高管、金融机构从业者及相关专业人士报读。通过系统学习，学员将掌握低空经济的核心知识和实操技能，助力企业在激烈的市场竞争中脱颖而出。

免责声明：本文内容基于公开资料整理，不构成任何投资建议。版权属于原作者，如有侵权请及时联系我们删除。