2025年6月，长三角三省一市在第七届一体化发展高层论坛上签约7大项目，聚焦大飞机产业集群共建与新能源汽车出海基地建设，标志着长三角在高端制造与全球化布局中迈入新阶段。

大飞机集群：从区域协同到全球突围

长三角大飞机产业集群合作框架协议明确六大共建方向：

全链条分工体系：上海承担总装核心职能，南京、合肥布局研发制造环节，形成“基础研究在沪皖、应用转化在苏浙”的协同格局；

技术攻坚联合体：依托上海临港、江苏无锡、浙江杭州、安徽六安等核心承载区，集中突破基础共性技术，目标直指颠覆性创新；

规模效应显现：集群已汇聚近千家企业，工业产值突破千亿元，覆盖全国超三分之一大飞机配套供应商，零部件本地配套率显著提升。

“大飞机产业对长三角而言，不仅是高端制造标杆，更是技术转化的加速器。”江苏省社科院张春龙指出，其300-500万个零部件需求，直接拉动新材料、电子等80余个关联产业，形成“一机带动百业兴”的效应。

新能源汽车出海：组团破局与生态重构

长三角新能源汽车出海基地战略协议提出四大目标：

“走出去”闭环：建设海外基地与城市会客厅，打造“长三角制造+全球交付”模式，2029年前实现跨境项目深度合作；

“引进来”通道：通过全球采购促进中心，在“一带一路”150余国设立首席商务代表，构建本地化采购与销售网络；

服务矩阵升级：提供出海人才培训、政策指导及品牌塑造服务，助力企业无缝对接全球市场。

数据显示，长三角贡献全国40%新能源汽车产量，全球占比超25%，2024年整车及零部件出口额达1600亿美元。出海基地筹建小组副组长朱仲升强调：“组团出海可实现品牌互补、渠道共享，直面海外消费者，从‘卖产品’升级为‘建生态’。”

区域协作：高端制造的“长三角方案”

从大飞机到新能源汽车，长三角正以“创新联合体+全球供应链”双轮驱动，重塑全球产业格局。大飞机集群通过区域协同降低30%物流成本，新能源汽车基地则通过“一带一路”网络缩短交付周期40%。

“这不仅是产业合作，更是中国制造参与国际规则制定的起点。”张春龙认为，长三角模式为破解“卡脖子”技术、提升产业链韧性提供了可复制路径。

新能源与低碳绿色产业资本运作与投资并购高级研修班：把握高端制造出海机遇

在长三角产业升级浪潮中，如何通过资本运作赋能绿色制造？本课程由中国社会科学院、郑州研究院联合打造，聚焦：

产业链投资逻辑：解析大飞机、新能源汽车等硬科技赛道估值模型；

跨境并购实战：学习出海基地“本地化+全球化”双轨并购策略；

政策红利转化：对接长三角一体化专项基金，掌握政府引导基金申报技巧。

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