加速大功率充电设施建设：新能源车主续航焦虑的解决方案

大功率充电设施发展目标明确

根据国家发改委等四部门联合发布的《通知》，到2027年底，中国计划在全国范围内建成超过10万台的大功率充电设施。此举旨在通过提升服务品质和技术应用来缓解新能源车主的续航焦虑问题。截至2025年3月底，全国充电基础设施累计保有量已达1374.9万台，其中公共充电桩数量为390.0万台。

充电桩类型及其应用场景

目前市场上主要存在两类充电桩：直流快充桩（大功率）和交流慢充桩。前者功率通常超过60kW，适合于车辆密集场所、充电站及高速公路服务区；后者功率不超过7kW，因其低成本和易于安装的特点而广泛应用于居民区和停车场。

充电桩产业发展现状与挑战

尽管充电桩总数迅速增长，但行业仍面临布局不均衡、结构不合理以及运维成本高等问题。“我国当前充电桩市场呈现出慢充为主、快充渗透率不足的局面。”国际智能运载科技协会秘书长张翔指出，“发展快充乃至超充是未来充电桩产业发展的关键方向。”

政策引导与商业模式创新

为了促进大功率充电设施的有序建设，《通知》提出了九个方面的具体指导建议，包括加强专项规划统筹、推广充电站与其他商业服务相结合的模式等。这些措施不仅有助于解决现有问题，还能提高充电服务的整体体验。

产业链视角下的发展机遇

从产业链角度来看，充电桩涉及上游的充电设备制造、中游的建设和运营，以及下游的新能源电动汽车等多个环节。近年来，越来越多的车企开始自建大功率充电网络，这既反映了市场需求的变化，也为整个行业的升级提供了契机。

“开放共享”原则被视作推动充电桩行业健康发展的重要理念之一。中国金融智库特邀研究员余丰慧认为，鼓励新能源车企开放其自建的大功率充电桩，可以构建一个更加公平高效的充电生态系统。

推荐课程

【新能源与低碳绿色产业资本运作与投资并购高级研修班】

在全球气候变化日益严峻的背景下，绿色低碳发展已成为不可逆转的趋势。本课程由中国社会科学院与中国社科院郑州市人民政府郑州研究院联合举办，致力于培养一批既了解绿色低碳产业又精通资本运作的专业人才，助力新能源行业的持续健康发展。

课程时长：2年

课程对象：

新能源与低碳绿色产业企业的高层管理人员；

投资机构、基金公司、证券公司的从业人员；

政府相关部门、行业协会及研究机构的专家学者；

对新能源与低碳绿色产业感兴趣的创业者或投资者。

了解更多详情，请点击这里。

免责声明：本文内容基于公开资料整理，不构成任何投资建议。版权属于原作者，如有侵权请及时联系我们删除。