沃尔沃中国裁员潮：电动化转型滞后与市场挑战下的阵痛

7月7日，沃尔沃位于上海嘉定区的技术研发中心员工收到了公司关于裁员与补偿的通知，标志着沃尔沃中国区正式加入全球裁员的行列。此次裁员不仅反映了汽车行业当前的严峻形势，也揭示了沃尔沃在电动化转型过程中遇到的重重困难。

沃尔沃中国区开始裁员

据消息人士透露，沃尔沃此次裁员主要针对上海技术研发中心的员工，涵盖工程、研发、供应链管理等多个关键岗位。裁员赔偿方案为N+3（N为工作年限）个月工资。尽管具体裁员人数尚未公布，但部门之间裁员比例差异较大，从10%到70%不等。整个流程迅速推进，6月30日通知，7月2日基本完成面谈和离职手续。

早在今年5月，沃尔沃就宣布将在全球范围内裁员3000人，其中1200个岗位位于瑞典本土，其余1800个分布在其他市场。此次裁员约占公司白领员工总数的15%，预计将产生15亿瑞典克朗（约11亿元人民币）的一次性重组成本，并计划于秋季前完成结构调整。

公司首席执行官汉肯・塞缪尔森表示，“汽车行业正处于一个充满挑战的时期。为了应对这一局面，我们必须改善现金流生成能力，并结构性地降低成本。”

全球表现低迷，中国市场尤为艰难

沃尔沃近期发布的数据显示，2025年一季度其全球销量为17.22万辆，同比下降6%。虽然欧洲市场同比增长23%，美国市场增长17%，但中国市场却跌破4万辆，同比下滑12%，成为全球表现最差的市场。受销量下滑及180亿瑞典克朗降本计划的一次性成本影响，沃尔沃营业利润大幅缩水至19亿瑞典克朗，而去年同期为47亿瑞典克朗。

事实上，中国市场的低迷并非一时之现象。2024年全年，沃尔沃在华销量同比下滑8%，创下近五年新低。造成这一局面的原因，主要包括电动化转型滞后以及激烈的市场竞争。

电动化转型滞后，产品竞争力不足

尽管沃尔沃很早便制定了电动化战略，但实际落地效果却不尽如人意。以EX30车型为例，该车定价20万元起，但由于智能化配置不足，上市后市场反响冷淡。根据车主指南数据，EX30今年前5个月累计销量仅为459辆；高端MPV车型EM90销量更低，仅191辆，单月最低销量仅为23辆，最高未破百，远低于预期。

为了挽回市场份额，沃尔沃采取了激进的降价策略。例如，2026款XC60上市即降价14万元，S90燃油版降价10.6万元，XC90起售价下调16万元。除了官方降价外，经销商还额外提供6万至10万元的折扣。尽管这些措施短期内刺激了部分车型的销量，但也严重损害了品牌形象。

此外，一线豪华品牌如“BBA”也纷纷加入降价行列，进一步挤压了沃尔沃的市场空间。易车网5月数据显示，沃尔沃成交均价已下滑至27.1万元，接近二线品牌的价格水平。

未来展望与应对策略

面对当前的困境，沃尔沃需要重新审视其电动化战略和市场定位。提升产品智能化水平、优化价格体系、加强品牌建设是其走出困境的关键。同时，如何在激烈的市场竞争中找到差异化优势，也是管理层需要深入思考的问题。

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