上海峰飞航空开拓空中消防新赛道：eVTOL 重塑应急救援格局

一架红白相间的电动垂直起降航空器（eVTOL）从黑龙江加格达奇消防队起飞，8 分钟飞行 22 公里穿越原始森林，精准投下灭火弹扑灭悬崖火情 —— 这是 “应急使命・2025” 演习中，峰飞航空旗下凯瑞鸥 “无人空中消防车” 完成的标志性任务。作为首个参与国家级应急消防演习的吨级以上 eVTOL，凯瑞鸥的亮相不仅验证了电动垂直起降技术在应急领域的可行性，更标志着以上海企业为代表的低空经济力量，正在开拓 “空中消防” 这一潜力巨大的新赛道。
技术突破：吨级 eVTOL 的应急价值
凯瑞鸥的核心竞争力在于其作为 2 吨级货运无人 eVTOL 的技术参数与场景适配性。作为全球唯一获得型号合格证（TC）和生产许可证（PC）的吨级以上 eVTOL，其最大载荷 400 公斤，航程 250 公里，巡航时速 200 公里，能够快速响应远距离应急需求。在 “应急使命・2025” 演习中，它成功应对了传统救援力量难以企及的悬崖火情 —— 这类 “死亡地带” 因地形复杂、难以靠近，一直是消防救援的痛点。
为适配消防场景，凯瑞鸥消防版在货运版基础上进行针对性改造：舱门下开口设计便于抛投灭火弹和应急物资，加装卫星宽带等通信设备确保复杂环境下的链路稳定。峰飞航空高级副总裁孙铭表示，执行任务时需综合规划航线，结合技术手段精准定位火点经纬度与高度，这种 “智能化 + 强载荷” 的组合，让 eVTOL 在应急场景中展现出不可替代的价值。
赛道崛起：政策与需求驱动的行业变革
空中消防新赛道的崛起，得益于政策支持与市场需求的双重推动。2023 年，工信部等五部委印发《安全应急装备重点领域发展行动计划（2023-2025 年）》，明确提出推广高技术水平的安全应急装备，为 eVTOL 等新兴装备提供了发展契机。“应急使命・2025” 演习首次公开征集新技术参与，更体现了国家层面对创新装备的接纳与重视。
从市场需求看，传统航空应急救援以燃油机型为主，全国大中型救援直升机数量虽从 2018 年的 70 余架增至 2024 年的 140 余架，但在响应速度、运营成本、复杂地形适配性上存在局限。eVTOL 无需传统机场和跑道，响应速度快、维护成本低，可与传统机型形成协同 —— 例如在悬崖、森林等复杂地形，eVTOL 能快速抵达并执行任务，弥补传统力量的空白。
行业竞争已初现端倪。亿航智能推出携带 100 升灭火剂的消防版 eVTOL，并布局低空应急救援总部；御风未来旗下福昆航空中标广东省航空应急项目，研究大载重 eVTOL 在消防领域的应用。这些布局共同推动空中消防从概念走向实践。
低空经济：应急领域的新增长极
eVTOL 在消防领域的应用，是低空经济落地的重要场景。与载人飞行相比，应急消防等货运场景因政策门槛较低、需求明确，成为 eVTOL 商业化的先行领域。凯瑞鸥今年将陆续交付客户，预示着行业进入规模化应用初期。
从长远看，空中消防的技术积累将反哺整个低空经济产业。eVTOL 的导航规划、载荷控制、通信链路等技术，可复用于医疗转运、物资配送等场景，推动低空经济生态的完善。中国航空学会专家闫鹏指出，大型无人驾驶 eVTOL 的长航程、大载重优势，将重塑应急救援的时空格局，使 “分钟级响应” 成为可能。
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