上海飞行汽车公司峰飞航空：以“空中消防”开启低空经济新赛道

凯瑞鸥：开启“空中消防”新赛道

2025年7月，一架红白相间的电动垂直起降航空器（eVTOL）在“应急使命·2025”演习中成功完成任务，标志着低空经济在应急救援领域迈出了重要一步。这款名为凯瑞鸥的“无人空中消防车”由上海峰飞航空科技有限公司研发，是全球首个参与国家级应急消防演习的吨级以上eVTOL。

演习中，凯瑞鸥从黑龙江加格达奇消防队起飞，用时仅8分钟飞行22公里，穿越大兴安岭原始森林抵达目标位置，并成功投下灭火弹。这一任务展示了eVTOL在极端灾害场景下的高效性和灵活性，尤其是在传统救援力量难以企及的悬崖火点区域。

峰飞航空：低空经济领域的创新先锋

峰飞航空成立于2017年，是国内最早投入eVTOL赛道的企业之一。公司总部位于上海，拥有凯瑞鸥和盛世龙等多款机型。凯瑞鸥为2吨级货运无人eVTOL，是全球唯一获得型号合格证（TC）和生产许可证（PC）的吨级以上eVTOL。其最大载荷400公斤，航程可达250公里，巡航时速200公里，计划于2025年陆续交付客户。

凯瑞鸥的消防版机型由货运版衍生而来，采用了舱门下开口设计，便于抛投灭火弹和应急物资。此外，还加装了卫星宽带等通信设备，增强了通信链路的稳定性。峰飞航空高级副总裁孙铭表示，为了完成灭火任务，团队不仅要了解山峰、风向和卫星链路等情况，还要结合技术手段明确火点的经纬度和高度。

政策支持与市场潜力

2023年，工信部等五部委联合印发《安全应急装备重点领域发展行动计划（2023-2025年）》，提出推广一批具有较高技术水平和显著应用成效的安全应急装备。这一政策为eVTOL在应急救援领域的应用提供了有力支持。

在国内航空应急救援领域，传统燃油机型如灭火飞机和直升机仍是主流。截至2024年11月，全国大中型救援直升机数量已由2018年的70余架增加至140余架。然而，eVTOL凭借无需传统机场和跑道、响应速度快、维护成本低等优势，正在成为传统航空应急救援机型的有力补充。

随着eVTOL商业化时代的到来，航空应急市场成为厂商争夺的新热点。2020年，亿航智能推出无人驾驶的消防版eVTOL，可携带100升微生物灭火剂，在600米高空实施定向精准灭火。2024年6月，福昆航空中标广东省航空应急项目，计划在省内构建以2小时抵达灾害现场为半径的无人机服务圈。

低空经济产业的创新与资本运作

峰飞航空的凯瑞鸥在“空中消防”领域的成功，不仅展示了其技术优势，也为低空经济产业的发展提供了新的思路。低空经济作为新兴产业，具有广阔的发展空间和市场潜力。企业需要具备创新思维和资本运作能力，才能在这一领域脱颖而出。

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