千亿元重组催生全球最大造船上市公司，中国船舶与重工整合加速

重组整合获上交所审核通过

7 月 4 日，中国船舶发布公告称，公司拟通过向中国重工全体换股股东发行 A 股股票的方式换股吸收合并中国重工。上交所并购重组审核委员会于 7 月 4 日召开 2025 年第 8 次并购重组审核委员会审议会议，审议结果为，本次交易符合重组条件和信息披露要求。公告还称，本次交易尚需中国证监会予以注册以及相关法律法规所要求的其他可能涉及的必要批准、核准、备案或许可（如需）后方可正式实施，能否实施尚存在不确定性。

重组背景与目的

中国船舶与中国重工同为中国船舶集团控制下的兄弟企业。2019 年，中船工业集团和中船重工集团联合重组后，中国船舶、中国重工均为中国船舶集团控制的下属上市公司，在船舶制造、维修领域业务重合度较高，构成同业竞争。此次重组旨在整合主要船舶总装业务，规范同业竞争，切实维护中小股东权益，进一步巩固与突出其船海主业。存续公司将整合双方资源，优化船舶制造板块产业布局，发挥协同效应，有效提升存续公司核心功能、核心竞争力，全面推动船舶制造业向高端化、绿色化、智能化、数字化、标准化发展，建设具有国际竞争力的世界一流船舶制造企业。

重组后的市场展望

从资本市场的视角来看，重组合并后的中国船舶将跃升为全球最大的船舶上市公司。2024 年，中国船舶实现营收 785.84 亿元，同比增长 5.01%；实现归属于母公司的净利润 36.14 亿元，同比增长 22.21%。总资产达 1819.77 亿元。中国重工去年则实现了 554.36 亿元的营收，同比增长 18.7%；实现归属于母公司的净利润为 13.11 亿元，上年同期为亏损 7.87 亿元，同比扭亏为盈。总资产达 2221.38 亿元。截至 7 月 4 日收盘，中国船舶和中国重工的最新市值分别为 1467 亿元和 1056 亿元。分析人士认为，本次交易实施后，中国船舶作为存续公司，总资产规模将超过 4000 亿元，年收入规模突破 1300 亿元，持续引领全球船舶工业发展。

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