​比亚迪巴西工厂首车下线：新能源出海的全球化产能进阶之路

当地时间 7 月 1 日，比亚迪在巴西巴伊亚州卡马萨里举行巴西乘用车工厂首车下线仪式，标志着其全球化战略迈出关键一步。从宣布建厂到首车下线仅用 2 年时间，比亚迪再次展现了 “中国速度”，也为拉丁美洲可持续交通发展开启了新篇章。
产能布局：2 年建成的南美新能源产业枢纽
2023 年 7 月，比亚迪宣布在卡马萨里建设大型生产基地综合体，包含电动客车和卡车底盘工厂、新能源乘用车整车工厂及磷酸铁锂电池材料加工工厂。其中，乘用车工厂规划产能 15 万辆，预计为当地创造 2 万个就业岗位，并携手本地供应链伙伴构建本土化产业协作模式 。
比亚迪执行副总裁李柯表示，工厂从破土动工到首车下线仅用 15 个月，这是比亚迪的里程碑。工厂将生产纯电动和插电式混动车型，不仅满足巴西市场需求，还将辐射整个拉丁美洲地区 。
市场表现：巴西新能源市场的领跑者
比亚迪在巴西市场已取得显著成绩。自 2021 年进入巴西以来，比亚迪新能源汽车销量已超过 13 万辆。2025 年第一季度，比亚迪在巴西销量突破 2 万辆，成为当地新能源汽车销量冠军；5 月份在巴西汽车品牌零售销量排行中跃升至第四，市占率达 9.7% 。
销量增长的背后是比亚迪在巴西的本土化策略见效。通过建立本地工厂，比亚迪能够更好地适应巴西市场需求，同时降低生产成本，提高产品竞争力。这种 “本地化生产 + 本地化供应链” 的模式，为比亚迪在巴西的长期发展奠定了基础。
全球化战略：从产品出口到生态布局
巴西工厂是比亚迪继泰国、乌兹别克斯坦后的第三个海外乘用车整车生产线，构成了其全球化产能布局的重要一环。泰国工厂年产能 15 万辆，主要供应东盟市场；乌兹别克斯坦工厂三期完成后产能将达 30 万辆，覆盖中亚及东欧市场 。此外，比亚迪在匈牙利设立欧洲总部，进一步深化欧洲市场布局。
在产能扩张的同时，比亚迪也在加速产品 “出海”。6 月 24 日，比亚迪第六艘汽车运输船 “BYDCHANGSHA” 交付，拥有 9200 个标准装载车位。目前，比亚迪投放的运输船已运载超过 7 万辆新能源汽车前往世界各地 。截至目前，比亚迪新能源汽车已遍布六大洲、全球 110 多个国家和地区。
数据印证：海外市场的爆发式增长
2025 年比亚迪海外销量实现跨越式增长。7 月 2 日公布的产销快报显示，6 月份公司海外销售新能源汽车 90049 辆，同比增长 233.58%，月销首次突破 9 万辆 。2025 年上半年，比亚迪海外销量达 46.43 万辆，相比去年同期的 20.34 万辆增长 128.25%，半年内实现了从月销 6 万辆到月销 9 万辆的突破 。
中国投资协会上市公司投资专业委员会副会长支培元指出，比亚迪的海外产能扩张是其全球化战略的重要组成部分，有助于提升品牌知名度，通过本地化生产降低成本，提高竞争力 。中关村物联网产业联盟副秘书长袁帅则表示，国际市场为比亚迪提供了广阔空间，加快 “出海” 能实现业务多元化和全球化，降低单一市场依赖 。
比亚迪的全球化之路不仅是产品的输出，更是技术和生态的输出。在新能源汽车全球化的浪潮中，比亚迪通过产能布局、本地化策略和技术创新，正在成为中国汽车品牌出海的标杆。对于企业而言，如何在全球化进程中制定有效的营销策略，把握市场机遇？【首席营销官 (CMO) 实务与增长战略高级研修班】聚焦营销创新与全球化战略，助力企业在国际市场中实现增长突破。点击了解课程详情，探索品牌出海的营销之道。

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