哈啰携手巨头进军Robotaxi，探索自动驾驶商业化新路径

哈啰高调入局自动驾驶出租车赛道

随着AI技术的发展及消费者接受度的提高，Robotaxi（自动驾驶出租车）正处于爆发前夕。日前，上海哈啰普惠科技有限公司Robotaxi业务首席科学家Yolanda在接受《证券日报》采访时表示，当前是切入这一领域的绝佳时机。哈啰近期联合蚂蚁集团、宁德时代共同出资超30亿元，成立“上海造父智能科技有限公司”，致力于L4级自动驾驶技术的研发、安全应用与商业化落地。

多方合作构建强大后盾

此次合作中，蚂蚁集团凭借其在AI基础建设、算力及算法研究方面的优势，为哈啰提供了强有力的技术支持；宁德时代则在车辆滑板底盘及电池动力技术方面提供集成和支持；而哈啰作为出行平台，利用其在出行和运维上积累的经验，形成了一个强大的技术联盟。

哈啰计划首先打造一个多层级可灵活接入的运营平台，该平台能够适配不同车型及公司，为接入平台的企业提供包括充换电、清洁维护在内的全方位服务，实现资源的有效复用。Yolanda指出，这种差异化策略将有助于降低运营商成本，加速Robotaxi的商业化进程。

市场前景与挑战并存

根据天风证券研报预测，2025年可能是自动驾驶出租车的元年，预计到2030年，自动驾驶出租车市场规模将达到接近5000亿元，在智慧出行中的渗透率将达到32%。尽管市场潜力巨大，但Robotaxi大规模商用的道路并非一帆风顺。法律法规的完善、技术成熟度以及商业模式的闭环形成都是亟待解决的问题。

Yolanda认为，L3级别的自动驾驶发展为L4的大规模商业化奠定了基础，随着相关政策的逐步出台和技术的进步，L4的商业化量产落地变得更为可行。哈啰正积极与合作伙伴协作，特别是在获取那些难以处理的“长尾场景”数据方面，以加速其自动驾驶技术的发展。

面临的挑战与对策

尽管哈啰在自动驾驶领域迈出了重要一步，但仍面临多重考验。首先是技术积累上的差距，L4技术的成熟需要海量的实际道路测试数据来迭代算法，这对哈啰来说是一个不小的挑战。其次是资金压力，尽管首期投入高达30亿元，但在未来几年内能否找到可行的盈利模式仍是未知数。最后是生态协同的局限性，虽然有蚂蚁集团和宁德时代的加持，但在自动驾驶最核心的感知系统和决策算法等领域，这两家伙伴能提供的直接赋能相对有限。

国际智能运载科技协会秘书长张翔指出，尽管市场上已有不少玩家涉足Robotaxi领域，但大多数仍处于小范围测试阶段，真正的市场竞争尚未白热化。哈啰作为后来者，需在技术研发、数据积累等方面加倍努力，才能在激烈的竞争中脱颖而出。

推荐课程：战略落地总经理高级研修班

对于希望深入了解战略规划与执行的企业管理者而言，【战略落地总经理高级研修班】提供了系统化的学习路径。该课程由中国社会科学院AMP课程助力，旨在培养管理者的思考与实践能力，帮助他们在复杂环境中明确方向。通过一年的学习，学员可以掌握战略落地的关键技能，确保企业的长远发展。课程适合企业CEO/总经理、高级管理人员、产品线或事业部总裁、战略与规划部人员及各部门负责人等。

免责声明：本文内容基于公开资料整理，不构成任何投资建议。版权属于原作者，如有侵权请及时联系我们删除。