“氨晖号”启航：航运业绿色转型的里程碑

2025年6月28日，全球首艘纯氨燃料内燃机动力示范船舶“氨晖号”在安徽合肥巢湖水域成功首航，这标志着氨燃料在船舶领域的工业化应用取得重大突破，为航运业的节能减排和绿色发展开辟了全新路径。氨因其高能量密度和燃烧后不产生二氧化碳的特性，被视为航运脱碳的“潜力股”。国际能源署预计，到2050年氨将占航运能源需求的45%。尽管氨燃料应用面临点火难、燃烧不稳定等挑战，但“氨晖号”的成功运行展示了其在航运业的广阔前景。

一、“氨晖号”的技术创新

“氨晖号”由合肥综合性国家科学中心能源研究院与深圳海旭新能源有限公司联合研发，搭载一台200kW的高速气体内燃发电机组、2台100kW推进电机及双桨推进系统，满载50吨，额定航速为10节。该船的首航成功，验证了其在纯氨燃料稳定充分燃烧、二氧化碳近零排放和氮氧化物有效控制等方面的预期目标。这些技术突破为氨燃料在航运业的广泛应用奠定了基础。

二、氨燃料的应用潜力与挑战

氨作为化学工业的重要原料，具有高能量密度，且燃烧后仅产生水和氮气，不含碳元素，因此被视为航运业脱碳的关键燃料。然而，氨燃料的应用也面临着点火难、燃烧不稳定等技术挑战。国际能源署的报告预计，到2050年，氨将占航运能源需求的45%。当前，日本、挪威等国的多家航运公司正在积极投入氨动力船舶的研发。

三、对航运业的深远影响

中国造船工程学会秘书长王俊利指出，“氨晖号”的成功运行对加快构建清洁低碳、安全高效的水上交通能源体系具有重大里程碑意义。如果未来纯氨内燃机发电机组能达到兆瓦级，其应用范围将更加广泛，在“双碳”战略背景下意义重大。这一成就不仅推动了航运业的绿色发展，还为其他工业领域提供了可借鉴的清洁能源解决方案。

“氨晖号”的成功首航是航运业绿色转型的重要里程碑，展示了氨燃料在船舶领域的巨大潜力。随着技术的不断进步和应用范围的扩大，氨燃料有望在未来的航运业中发挥更为重要的作用。

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