快递巨头“天空战”：航空货运新局

近期，快递行业巨头们纷纷加速拓展航空货运业务，使这一领域竞争愈发激烈。

一、新军入场：中通航空布局关键一环

天眼查 APP 显示，中通航空有限公司成立，注册资本 6 亿元，由中通快递全资持股，其经营范围涵盖公共航空运输等多个领域。中通航空有限公司相关负责人表示，组建本土货运航空公司是中通快递全产业链布局的关键一环。中国数实融合 50 人论坛智库专家洪勇认为，这标志着快递行业的竞争重心正从规模扩张向构建完整服务链闭环延伸。

二、航空货运竞争格局：先行者的优势与新动向

顺丰航空作为国内首家民营快递航空公司，自 2009 年成立以来发展迅猛，建立了深圳、杭州、北京、鄂州四大航空基地，2024 年全年货运量首次突破百万吨，机队规模超过 90 架。京东航空于 2019 年成立，2022 年正式首航，今年年初其第 10 架飞机 “波音 737-800BCF 货机” 正式投入运营。

三、跨境物流需求推动航空货运发展

快递巨头纷纷加码航空货运，跨境贸易对物流时效性的要求提升是重要原因。当前跨境贸易呈现碎片化、柔性化定制、线路多元化等新特点，相比海运，航空货运优势凸显，促使企业加速构建覆盖广泛的跨境空运网络。据中国物流与采购联合会航空物流分会统计，今年前 5 个月，全国累计新开 101 条国际航空货运航线，每周增加往返航班超过 195 个，航向结构主要以亚洲、欧洲航线为主，货物结构方面，主要以跨境电商货物、电子产品等为主。

四、差距与挑战：国内航空物流企业面临的困境

与国际大型航空货运巨头相比，国内航空物流企业在全货机机队规模、专业化服务能力、全链条整合以及海外服务保障等方面仍存在差距，国际全货运网络的自主可控性有待加强。

五、灵活策略：合作与联盟实现资源互补

面对挑战，我国快递企业选择通过合作与联盟实现资源互补。以顺丰航空为例，6 月上旬，顺丰航空与阿提哈德航空在德国慕尼黑签署货运联营协议，将基于 “运能中性” 原则打造无缝衔接的共享网络，携手拓展关键航线的连通性与运力，提升联营合作的运营效率与服务质量。

六、政策支持与战略转型：构建全球供应链

国家层面对航空物流发展给予明确支持，《“十四五” 航空物流发展专项规划》提出，到 2025 年，我国将初步建成安全、智慧、高效的航空物流体系。快递企业密集布局航空货运，是突破同质化竞争、向综合物流服务商转型升级的关键一步。业内普遍认为，在国家政策持续引导下，将有更多玩家入局，中国航空货运市场格局将不断重塑。快递企业能否依托航空网络，真正打通国内外物流 “双循环”，将成为其在下一轮行业洗牌中胜出的关键。

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